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技術(shù)資訊

電池包防爆設(shè)計(jì)背后，連接工藝要承擔(dān)多大“壓力”？
新能源汽車火了，連帶著動(dòng)力電池包也成了整車安全的“第一責(zé)任人”。尤其是在各種碰撞測(cè)試、防火試驗(yàn)面前，...
高強(qiáng)鋼 vs 鋁合金：輕量化材料如何重塑車身安全？
在追求節(jié)能減排和續(xù)航提升的新能源浪潮中，“輕量化”幾乎成了每一輛新車背后的關(guān)鍵詞。車身變輕，動(dòng)力更足...
汽車車身連接技術(shù)：焊接？鉚接？誰才是白車身的最佳連接方案？
在一輛汽車的誕生過程中，白車身是最早成型的結(jié)構(gòu)模塊之一。它不僅承擔(dān)著整車的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，還直接影響碰撞安...
SPR自沖鉚接在汽車車身結(jié)構(gòu)中的應(yīng)用及釘型匹配解析
隨著汽車輕量化趨勢(shì)不斷加快，鋁合金、復(fù)合材料等非鋼材的大量應(yīng)用，給傳統(tǒng)焊接工藝帶來了不小挑戰(zhàn)。尤其在...
泰來爾攜FDS熱熔螺接/SPR自沖鉚接方案閃耀AMTS 2025
2025年7月9日-11日，第二十屆上海國際汽車制造技術(shù)與裝備及材料展覽會(huì)（AMTS 2025）在上...

產(chǎn)品及服務(wù)

金屬板材冷連接技術(shù)專家

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